Main osovina :Mmaterijal je 50Mn visokokvalitetni ugljični konstrukcijski čelik, s udjelom C u rasponu od 0,48 do 0,56%, udjelom Si u rasponu od 0,17 do 0,37%, udjelom Mn u rasponu od 0,7 do 1,0%, udjelom S u rasponu od manje od 0,035%, udjelom P u rasponu od manje od 0,035%, a sadržaj Cr u rasponu od manje od 0,25 do 0,30%, sadržaj Ni u rasponu od manje od 0,30%, a sadržaj Cu u rasponu od manje od 0,25%. Među njima, Mn je važan element u legiranom čeliku, koji može poboljšati duktilnost i plastičnost materijala, osigurati dovoljnu žilavost i otpornost na trošenje.Nakon toplinske obrade, 50Mn čelik ima visoku čvrstoću i tvrdoću, izvrsnu penetraciju, duboki sloj za otvrdnjavanje i finu perlitnu teksturu te dobre mehaničke karakteristike.
Projektni standardi za glavnu osovinu zahtijevaju debljinu sloja za kaljenje od 2 do 7 mm i tvrdoću kaljenja od 50 do 62 HRC.
Tijelo :Kako bi se poboljšala otpornost na habanjetstalak valjak's tijelo, materijal je konstrukcijski čelik od legure 40Mn2, s udjelom C u rasponu od 0,37 do 0,44%, udjelom Si u rasponu od 0,17 do 0,37%, udjelom Mn u rasponu od 1,4 do 1,8%, udjelom P u rasponu od manje od 0,030%, a udjelom S u rasponu od manje od 0,030%.
The donji valjaktijelo je oblikovano postupkom kovanja. Nakon kalupljenja, grubo tijelo kotača se temperira kako bi se postigla tvrdoća od 26-32HRC kako bi se održala visoka čvrstoća, plastičnost, žilavost i ukupna mehanička izvedba unutar tijela kotača.Površina tijela kotača je podvrgnuta tretmanu kaljenja kako bi se povećala tvrdoća i otpornost na trošenje površine tračnice potpornog kotača. Tvrdoća kaljenja je 50-58HRC, s dubinom od 6-12 mm.To rezultira osnovnom sličnošću između tvrdoće površine tračnice i tvrdoće karika lanca (48-58HRC).
Pečat:Veličina i hrapavost površineo-prstentreba biti u skladu sa zahtjevima dizajna. Spajna površina treba biti zaobljena i mora biti očišćena od svih neravnina i oštrih rubova.
Plutajuća brtvena guma i O-prstentreba odabrati od visokokvalitetne butilne gume. Unutarnji promjer, veličina niti, elastičnost, tvrdoća (Shore) i završna obrada površine trebaju biti u skladu sa standardima.Prije montaže, sve gore navedene stavke treba pregledati i kvalificirati u skladu s gore navedenim standardima prije ugradnje.
Gap :Zazor između glavne osi osovine i ležaja glavčine navaljaktijelo treba biti 0,2-0,4 mm. Prilikom rotacije ne bi trebalo biti blokiranjaproblemi dobre performanse brtvljenja, bez curenja ulja.
Podmazivanje :Ulje ležaja utrack roller treba ubrizgati pomoću pumpe za ulje. Kada je potrebno, viskoznost ulja za podmazivanje može se odgovarajuće povećati.Prije ubrizgavanja ulja za ležajeve potrebno je ispustiti zastarjelo mazivo.Zatim treba dodavati novo mazivo u otvor čepa za ulje dok ulje ne iscuri.Prilikom ubrizgavanja ulja za podmazivanje, vijak poklopca glavčine treba ukloniti, a kraj za podmazivanje uređaja za podmazivanje treba pritisnuti uz rame u uljnom kanalu. Moment zatezanja čepa za ulje treba kontrolirati između 157-255 Nm.
Vrijeme objave: 5. travnja 2023
