Zakon o habanju patika
Tijekom normalnog rada, klin gusjenice se polako okreće unatrag u otvoru za klin, oba se ravnomjerno troše, otvor za klin postupno postaje sve veći, a klin postupno tanji.Ako je operacija nepravilna, kao što je skretanje pri velikoj brzini, nagli start ili ulazak u mutnu vodu, korov, itd. kako bi se blokirali klinovi, to će uzrokovati preopterećenje i spuštanje lijeve i desne strane papuča gusjenice, a igle će se deformirati i saviti.Rotacija, igla i rupa za iglu postaju trenje klizanja, a dio trenja ograničen je na mali dio kontaktne površine, igla se postupno brusi u oblik radilice, a rupa za iglu također postaje elipsa.
Povećanje otvora za klin također uzrokuje produljenje nagiba gusjenice (uspon je središnja udaljenost rupa na oba kraja papuče gusjenice), pa se papuča gusjenice i pogonski kotač međusobno bruse, pa se papuča gusjenice istroši , a zubi pogonskog kotača su u obliku lopatica.Prema mjerenju, kada se nagib promijeni sa 174 mm na 184 mm, širina otvora zubaca pogonskog zupčanika mijenja se sa 87 mm na 97 mm, a normalni kotrljajući zahvat je u ovom trenutku potpuno uništen.
Budući da je korak papuče gusjenice izdužen, to također uzrokuje poskakivanje valjaka tijekom hodanja, što ubrzava trošenje staze papuče gusjenice.Kada je slijeganje staze veće od 4 mm potrebno ju je popraviti.
Trošenje vodećeg dijela papuče gusjenice uglavnom je uzrokovano devijacijom gusjenice, ozbiljnom deformacijom papuče gusjenice i prekomjernim aksijalnim potresanjem valjka i kotača za vođenje.
Uobičajene otpadne papuče gusjenice jako su istrošene ili istrošene kroz dio zahvata s pogonskim kotačem.
Popravak patika
Trošenje papuče gusjenice uglavnom ima dva dijela: površinu trkaće staze i rupu za klin staze.Vrlo se jednostavno popravlja.Nakon što se klizna staza istroši, žlijeb se ulegne, a kada dubina ne prelazi 2~3 mm, može se izravno isplivati na površinu i popraviti.Kada je habanje duboko, čelične šipke različitih veličina mogu se ispuniti u utore prema specifičnim uvjetima, a zatim zavariti sa svih strana.Rupu za iglu treba vratiti na izvornu veličinu i središnji položaj izvorne rupe nakon brušenja.U tu svrhu izrežite istrošenu rupicu za iglu, umetnite iglu standardne veličine, zatim je zagrijte na oko 800 ℃, a zatim zarolajte rub uha.Dodajte polukružnu željeznu ploču na vanjsku stranu reza i čvrsto je zavarite električnim zavarivanjem.Tako popravljene papuče gusjenice mogu trajati više od 100 smjena.
Zamjena za čelik za papuče
Cipele gusjeničara općenito su izrađene od čelika s visokim sadržajem mangana s poviješću upotrebe od gotovo sto godina.To je zato što čelik s visokim sadržajem mangana ima istaknuto svojstvo, to jest, podvrgava se udarnom otvrdnjavanju pod djelovanjem udarnog opterećenja, čineći površinski sloj koji je i tvrd i otporan na habanje, dok još uvijek zadržava žilavost i plastičnost svoje unutarnje strane sloj.Međutim, čelik s visokim sadržajem mangana koristi se kao papuča gusjenice, koja se često rano oštećuje zbog pukotina, obrnutih zuba i deformacije tijekom uporabe, a ima i nizak vijek trajanja.Kako bi se prevladao ovaj nedostatak, razvijen je niskolegirani čelik visoke čvrstoće 30SiMnMoV(Ti), koji se temelji na domaćim resursima i jednostavan je za proizvodnju.Uspješno se koristio za zamjenu čelika s visokim udjelom mangana u proizvodnji papuča.
metode obrade
Tehnologija obrade papuče gusjenice profila općenito je: korištenje rezanja profila, bušenja (probijanja), toplinske obrade, ravnanja, bojanja i drugih postupaka;gusjenica buldožera je jednostruko ojačana, a opća boja boje je žuta;Trorebrast je, a boja boje je crna.Materijal kupljen za profil općenito je 25MnB, a konačna tvrdoća toplinske obrade materijala je HB364~444.
Vrijeme objave: 26. kolovoza 2022
