Osnovni uvod
Četiri kotača u "četiri kotača i jedan remen" odnose se na pogonske kotače, kotače za vođenje, valjke i kotače nosače, a remen se odnosi na gusjeni remen.Oni su izravno povezani s radnim učinkom i učinkom hodanja bagera, a njihova težina i trošak proizvodnje čine četvrtinu troška proizvodnje bagera.
Četiri kotača u "četiri kotača i jedan remen" odnose se na pogonske kotače, vodeće kotače, valjke i noseće kotače, a remen se odnosi na gusjenični remen. Oni su izravno povezani s radnim učinkom i učinkom hodanja bagera, i njihovim težina i troškovi proizvodnje čine četvrtinu troškova proizvodnje bagera.
puzavac
Klasifikacija: postoje dvije vrste: integralni tip i kombinirani tip.Integralni gusjeničar je papuča gusjenice sa zupcima u zahvatu, koja teži zahvatu s pogonskim kotačima.Sama papuča gusjenice postaje kotrljajuća gusjenica kotača kao što su valjkasti kotači.Značajke: jednostavan za proizvodnju, ali brzo trošenje.Trenutno se bageri uglavnom koriste u kombinaciji, koju karakterizira mali korak, dobra okretna izvedba i velika brzina hoda.Dugi vijek trajanja.
Materijali koji se koriste za papuče su uglavnom valjane ploče male težine, velike čvrstoće, jednostavne strukture i niske cijene.Postoje jednostruka armatura, dvostruka armatura i tri armature.Većina bagera sada koristi tri poluge.Karakterizira ga mala visina rebra i velika čvrstoća papuče gusjenice.Glatko kretanje i niska buka.
Općenito postoje četiri spojne rupe na papuči staze i dvije rupe za čišćenje blata u sredini, koje se koriste za automatsko uklanjanje gline.Postoje dijelovi koji se preklapaju između dvije susjedne papuče gusjenice kako bi se spriječilo oštećenje uzrokovano kamenjem. Bageri na močvarnim područjima mogu koristiti trokutaste papuče gusjenice s trokutastim poprečnim presjekom, koje mogu sabiti meko tlo i poboljšati nosivost.
Lančanik
Snaga motora hidrauličkog bagera prenosi se na gusjeničar preko pogonskog motora i pogonskog kotača.Potrebno je da pogonski kotač i lanac gusjenice ispravno zahvate, da voze glatko i još uvijek dobro zahvate kada je gusjenica produžena zbog istrošenosti čahure klina.
Pogonski kotač obično se nalazi na stražnjoj strani pomičnog uređaja bagera.
Prema strukturi se može podijeliti na: integralni tip i split tip
Prema visini tona dijeli se na: jednakotonske, nejednakotonske
Materijal: 50Mn, 45simn, a njegova tvrdoća doseže hrc55-58
Track Roller
Funkcija valjka je prijenos težine bagera na tlo.Kada se bager kreće po neravnom putu, valjak će patiti od udarne sile tla.Zbog toga valjak podnosi veliko opterećenje i ima loše uvjete rada.Često je u prašini, a ponekad i natopljen blatom.Stoga je potrebno imati dobro brtvljenje.
Materijali: Uglavnom se koriste 35MN i 50Mn.Površina kotača je kaljena, a tvrdoća doseže hrc48 i 57 kako bi se postigla dobra otpornost na trošenje.
Značajke: uglavnom poduprte kliznim ležajevima.I koristite plutajuću uljnu brtvu kako biste spriječili prašinu.Općenito, potrebno je podmazati samo jednom u razdoblju remonta, što pojednostavljuje uobičajeno održavanje bagera.
Besposličar
Kotač za navođenje koristi se za usmjeravanje staze da se pravilno okreće i spriječi njeno spuštanje s staze.Većina bagera također funkcionira kao valjak.Na taj način se može povećati kontaktna površina između gusjenice i tla i smanjiti specifični pritisak na tlo.Površina kotača kotača za vođenje izrađena je u glatku površinu, s prstenom za pričvršćivanje u sredini kao vodilicom, a površine prstena s obje strane podupiru lanac tračnice.
Što je manja udaljenost između kotača za navođenje i najbližeg potpornog kotača, to je bolje vođenje.Materijal: čelik 40, 50 ili 35MN, lijevano, kaljeno i kaljeno, tvrdoća hb230-270
Ključne točke: kako bi kotačić za vođenje igrao svoju ulogu i produžio svoj radni vijek, radijalno odstupanje površine kotača u odnosu na središnju rupu mora biti manje ili jednako 3 mm i treba ga pravilno poravnati tijekom instalacije.
Noseći valjak
Njegova funkcija je poduprijeti gusjenicu prema gore i učiniti da cipele imaju određenu napetost.
Vrijeme objave: 3. rujna 2022
