Govoriti o "četiri kotača i jednom remenu" odnosi se na lančanik, pomoćni kotač, kotačić gusjenice, valjak nosača i remen odnosi se na gusjenicu.
Oni su izravno povezani s radnim učinkom i učinkom hodanja bagera, a njihova težina i trošak proizvodnje čine četvrtinu troška proizvodnje bagera.
Četiri okrugla pojasa, koji je ukratko opisan kako slijedi:
Četiri kotača se odnose na pogonski kotač, vodeći kotač, potporni kotač, potporni kotač
Remen se odnosi na radne performanse i performanse hodanja bagera gusjeničara
gusjenica
Klasifikacija: Postoje dvije vrste integralni i kombinirani.
Integrirana gusjenica je gusjenička ploča sa zahvatnim zubima, trend je spajanje s pogonskim kotačem, a sama gusjenička ploča postaje kotrljajuća tračnica potpornog kotača i drugih kotača.
Značajke: Lako se proizvodi, ali se brzo troši.
Karakteristike kombiniranog bagera su da je nagib mali, rotacija dobra, a brzina hoda bagera velika.Dugi vijek trajanja.
Materijal koji se koristi za tračnu ploču uglavnom je male težine, visoke čvrstoće, jednostavne strukture i jeftine valjane ploče.Postoje jednostruke tetive, dvostruke tetive, tri tetive i tako dalje.
Bager uglavnom koristi tri tetive.Karakteristike su: visina tetive je mala, snaga staze je velika.Glatko kretanje, niska buka.
Gusjenice
Obično postoje četiri spojne rupe na ploči gusjenice i dvije rupe za čišćenje blata u sredini, koje se koriste za automatsko uklanjanje gline.
Postoji preklop između dviju ploča gusjenice koje su blizu jedna drugoj kako bi se spriječilo bilo kakvo oštećenje uzrokovano kamenjem koje se nalazi između njih.
Bager na močvarnom tlu može koristiti trokutastu ploču gusjenice, čiji je poprečni presjek trokutast, koji može komprimirati meko tlo i poboljšati nosivost.
Lančanik
Snaga motora hidrauličkog bagera prenosi se na gusjenicu preko hodajućeg motora i pogonskog kotača, što zahtijeva pravilan zahvat između pogonskog kotača i gusjenice gusjenice.
Glatki prijenos i dobar zahvat kada je gusjenica izdužena zbog istrošenosti čahure klina.
Pogonski kotač obično se nalazi na stražnjoj strani hodajućeg uređaja bagera.
Prema strukturi mogu se podijeliti na: integralni tip, split tip
Prema visini visine mogu se podijeliti na: jednaku visinu, nejednaku visinu
Materijal: 50MN, 45SIMN, i čine njegovu tvrdoću do HRC55-58
Track Roller
Funkcija potpornog kotača je prijenos težine bagera na tlo.Kada se bager kreće po neravnom putu, potporni kotač će biti pogođen udarom tla.
Stoga je opterećenje teškog kotača veliko, radni uvjeti loši, često u prašini, a ponekad i natopljen blatom, pa zahtijeva dobro brtvljenje.
Materijal: uglavnom 35MN i 50MN.Površina kotača je kaljena, a tvrdoća doseže HRC48, 57 kako bi se postigla dobra otpornost na trošenje.
Upotreba nosača kliznih ležajeva.I plutajuća prašina uljne brtve.
Tijekom perioda remonta maslac se uglavnom dodaje jednom, što pojednostavljuje uobičajene radove održavanja bagera.
Besposličar
Kotač za navođenje koristi se za ispravno vođenje staze i sprječavanje slijetanja s kursa i staze.
Većina bagera ima i ulogu teškog kotača.To može povećati kontaktnu površinu gusjenice s tlom, smanjiti pritisak na tlo.
Lice kotača kotača za vođenje izrađeno je od glatke površine, a srednji prsten služi kao vodilica, dok torus s obje strane podupire lanac tračnice.
Što je manja udaljenost između kotača za vođenje i najbližeg potpornog kotača, to je bolje upravljanje.
Materijal: čelik 40,50, ili 35MN, lijevan, kaljen i kaljen, tvrdoća HB230-270
Ključne točke:
Kako bi kotačić za vođenje funkcionirao i produžio svoj životni vijek, radijalno odstupanje kotača okrenutog prema središnjem otvoru mora biti manje od ili jednako 3 mm, i treba biti ispravno centriran kada je instaliran.
Noseći valjak
Funkcija je držati gusjenicu gore, tako da gusjenica ima određeni stupanj napetosti.
Vrijeme objave: 2. studenog 2022
