Bager, mnogi su ga ljudi vidjeli, ali bagerovdje anastupctrenutno je vrlo poseban.Vrlo je velik, ukupne dužine 23,5 metara.Što je koncept?Može se reći da je blizu najvećeg stvorenja na zemlji.Duljina odraslog plavog kita je vrlo jaka, a kantom može iskopati više od 50 tona ugljena.Sva proizvodnja i tehnologija ovog nevjerojatnog komada je Kina.
Dana 2. travnja, hidraulički bager tvrtke China Mechanical Excavator od 700 tona uspješno je sišao s proizvodne trake.Težina ovog diva jednaka je 500 običnih automobila, a snaga premašuje dva glavna borbena tenka tipa 99.U kanti može stajati 100 ljudi istovremeno, a kad se kanta spusti može se iskopati više od 50 tona ugljena.
Hidraulički bager tvrtke China Construction Machinery od 700 tona je hidraulički bager najveće tonaže koji je Kina neovisno razvila.U ovim područjima vrhunske opreme, kineski strojevi će se natjecati licem u lice s majstorima svjetske klase.
Ne samo da je visoka pojava privlačna, već je i "konotacija" ovog "velikog tipa" još privlačnija.Od komponenti do operativnih sustava, ima 52 neovisna patenta, što je prvi put da je Kina realizirala centraliziranu primjenu ključnih temeljnih tehnologija u području super velikih hidrauličnih bagera.Kina je postala četvrta zemlja u svijetu sa sposobnošću razvoja i proizvodnje hidrauličkih bagera s kapacitetom većim od 700 tona nakon Njemačke, Japana i Sjedinjenih Država, razbijajući monopol stranih marki.
Prema projektnim zahtjevima, ovaj “veliki čovjek” mora osigurati najmanje 60.000 sati sigurnog rada pri radu u rudniku, a dnevno treba iskopati najmanje 30.000 tona materijala.Da bi se postigao takav standard, zahtjevi dizajna i proizvodnje šasije bagera su vrlo visoki.Ako ga osiguraju strane tvrtke, to će biti najmanje 15 milijuna juana.Budući da su glavnu tehnologiju dugo vremena monopolizirale međunarodne divovske tvrtke, saznaje se da kineske tvrtke također trebaju razviti super velike Nakon tonaže bagera, strani dobavljači uopće nisu voljni isporučiti svoje šasije Kini.
Naše osoblje za istraživanje i razvoj odlučilo je samostalno razviti šasiju i trebalo je pet godina da konačno prevladaju problem, popunjavajući prazninu u istraživanju i razvoju i proizvodnji velikih hidrauličkih bagera u Kini.
Uz komponente velikih razmjera kao što su "četiri kotača i jedan remen", kao temeljnu komponentu, još jednu ključnu komponentu koja se koristi u ovom hidrauličnom bageru od 700 tona, hidraulički cilindar također je neovisno razvijen i proizveden u mojoj zemlji.
Ako se bager usporedi s osobom, onda su grana, strijela i žlica ruke i šake bagera, a hidraulički cilindar je ekvivalent mišićima na ruci i šaci čovjeka.Snaga i učinkovitost bagera su vrlo važni.Opseg ovisi o hidrauličkom cilindru.Uspješan razvoj hidrauličkog cilindra hidrauličkog bagera od 700 tona ne samo da je uspješno razbio monopol, već je i brzo spustio cijenu na međunarodnom tržištu.
Prema prethodnom uvozu od 700 tona cilindara, set treba oko 3 milijuna juana, sada ako je čisti uvoz smanjen za oko 30%, oko 2 milijuna do 2,1 milijuna juana.
Projekt snažne industrijske baze, jedan od pet velikih projekata Made in China 2025, jasno zahtijeva da do 2020. 40% osnovnih osnovnih dijelova i komponenti te ključnih osnovnih materijala bude zajamčeno neovisno, a situacija podložnosti drugima će postupno biti olakšana.Popularizirani su i primijenjeni napredni proizvodni procesi za osnovne osnovne komponente, komponente i ključne osnovne materijale hitno potrebne u zrakoplovnoj opremi, komunikacijskoj opremi, opremi za proizvodnju i prijenos električne energije, građevinskim strojevima, opremi za željeznički prijevoz, kućanskim aparatima i drugim industrijama.
Do 2025. godine 70% osnovnih osnovnih komponenti i ključnih osnovnih materijala bit će neovisno zajamčeno, a 80 kultnih naprednih tehnologija bit će promovirano i primijenjeno, od kojih će neke dosegnuti međunarodnu vodeću razinu.
Osoblje za istraživanje i razvoj kineskih strojeva jednoglasno vjeruje da ako se osnovna tehnologija teških industrijskih strojeva nabavi iz drugih zemalja, definitivno neće biti nabavljena.Moramo razumjeti tu temeljnu stvar, koju moramo raditi sami i neovisno istraživanje i razvoj, dakle polazimo od materijala, a proizvodnju i tehnologiju treba unaprijediti.Glavni dijelovi bageralančanik, nosivi valjak, besposličar, Tehnologija proizvodnje sklop poveznice staze, cipele za stazu,stazavaljci i drugi proizvodi moraju biti dotjerani, a izrada ovih proizvoda mora biti izvrsna.Bilo da se radi o postupku lijevanja ili procesu kovanja, posebna istraživanja i procesi praćenja moraju se pojačati.Ispitivanje opreme i izrade neće biti ograničeno od strane stranih zemalja dok ne napravimo ovaj proizvod.
Pozicioniranje kineskih građevinskih strojeva je da se pomaknu od jeftinijeg prema vrhunskom.Pri postizanju cilja vrhunskog, moramo se probiti kroz problem tehnologije i postići neovisnu inovaciju kako bismo postigli vlastite ciljeve.
Statistike pokazuju da su dugo vremena u prošlosti troškovi uvoza ključnih komponenti kao što su motori, prijenosni sustavi, hidrauličke komponente i upravljačke komponente činili više od 40% troškova proizvodnje, a gotovo 70% profita industrije bilo je zarobili strani investitori.Industrija građevinskih strojeva pati od slabih industrijskih temelja vrhunskih osnovnih komponenti, što se može opisati kao "poput uboda u grlu".Međutim, nakon desetljeća gomilanja i neprekidnih napora, ova se situacija mijenja.
Trenutačno su svi prateći proizvodi kineskih mehaničkih bagera i buldožera izvezeni u 158 zemalja i regija u svijetu, a više od 280 inozemnih agenata je osnovano diljem svijeta.U 2017. izvoz proizvoda povezanih s bagerima duž“Pojas i put”značajno porastao, s porastom od 51% u središnjoj Aziji, 119% u Africi, 107% u zapadnoj Aziji i sjevernoj Africi, te 80% međugodišnjim porastom u azijsko-pacifičkoj regiji.
China Machinery osvaja sve više kupaca.Kad god kineska tvrtka prekine monopol i osvoji neki model opreme, cijena cijele industrije bit će podvrgnuta značajnoj prilagodbi.
Kineski strojevi osvajaju sve više kupaca.Svaki put kada kineske tvrtke razbiju monopol i osvoje neki model opreme, doći će do velike prilagodbe cijena cijele industrije.
Industrija dizalica građevinskih strojeva je takva.Sve dok se tonaža ne proizvodi u Kini, inozemna cijena je vrlo visoka.Kad nismo imali 300 tona, dizalice iz uvoza prodavale su se za 23 milijuna.Nakon što je izašlo naših 300 tona, prodali smo 13 milijuna.Tada su se uvozne dizalice prodavale za više od 15 milijuna, 23 milijuna do 15 milijuna, a 8 milijuna je nestalo.Cijena Sjedinjenih Država, Njemačke ili Japana odmah je pala.
Zapravo, ulaganje kineskog osoblja za istraživanje i razvoj strojeva u području istraživanja i razvoja kontinuirano se povećavalo, a godišnje ulaganje u istraživanje i razvoj bilo je stabilno na više od 5% prihoda od prodaje.Trenutno je opseg istraživanja obuhvatio više od desetak aspekata kao što su hidraulička tehnologija, tehnologija prijenosa, tehnologija inteligentne kontrole, kompletna tehnologija strojeva i tehnologija industrijskog dizajna.Međutim, još je dalek put da se kineski građevinski strojevi natječu s međunarodnim markama na svestrani način.
Kineska prerađivačka industrija sada je na ključnoj prepreci i ključnom čvoru, odnosno prepreci od velike do jake.Moramo imati vlastitu trijeznost i ne bismo trebali biti slijepi optimisti u pogledu postignuća i temelja koje smo postigli u prošlosti.Ne smijemo podcijeniti jaz koji trenutno imamo.U smislu neovisnih inovacija, ulaganja u istraživanje i razvoj i otkrića u temeljnim tehnologijama. Polusatno promatranje: osnovna tehnologija se ne može kupiti
U prosincu 2017. kineski čelnici jednom su istaknuli da je industrija proizvodnje opreme okosnica proizvodne industrije.Potrebno je povećati ulaganja, ojačati istraživanje i razvoj i ubrzati razvoj, nastojati zauzeti vrhunske vrhove svijeta i kontrolirati pravo govora u tehnologiji, tako da će moja zemlja postati glavna zemlja u industriji proizvodnje moderne opreme ..Inovacija je izvor temeljne konkurentnosti poduzeća, a mnoge ključne tehnologije ne mogu se tražiti niti kupiti.
Strojevi za rudarstvo velikih razmjera temeljna su komponenta "krunskog dragulja" industrije vrhunske opreme, predstavljajući najvišu tehničku razinu u industriji.Nakon godina neprekidnih inovacija, strojevi za rudarstvo velikih razmjera u otvorenim kopovima moje zemlje dosegli su svjetsku naprednu razinu.Kako bi kineski građevinski strojevi zauzeli vrhunske vrhove svijeta u cjelini i kontrolirali moć tehničkog diskursa, još uvijek moramo uložiti veće napore.
Vrijeme objave: 8. lipnja 2022
