Bager, također poznat kao strojevi za iskopavanje, jezemljani stroj koji koristi žlicu za iskopavanje materijala iznad ili ispod nosive površine i utovar u transportno vozilo ili istovar na skladište.Ovaj put proveli smo detaljnu analizu hodajućeg sustava bagera i uobičajenih kvarova.
1. Hodajući sustav bagera
(1) Značajke uređaja za hodanje
Budući da pomični uređaj ima dvije funkcije podrške i rada hidrauličkog bagera, pomični uređaj hidrauličkog bagera trebao bi u najvećoj mogućoj mjeri ispunjavati sljedeće zahtjeve:
1. Trebao bi imati veliku pogonsku snagu, tako da bager ima dobre performanse prolaza, performanse penjanja i performanse upravljanja kada hoda po mokrom ili mekom ili neravnom tlu.
2 Pod pretpostavkom da se ne povećava visina voznog mehanizma, bager ima veći razmak od tla kako bi poboljšao svoje performanse izvan ceste na neravnom terenu.
3. Putni uređaj ima veću površinu oslonca ili manji specifični tlak uzemljenja radi poboljšanja stabilnosti bagera.
4. Kada se bager spušta niz padinu, neće doći do pojave klizanja i klizanja prekomjerne brzine, kako bi se poboljšala sigurnost bagera.
5. Ukupne dimenzije uređaja za hodanje trebaju zadovoljiti zahtjeve cestovnog prijevoza.
Hodajući uređaj hidrauličkog bagera može se podijeliti u dvije kategorije: tip gusjenice i tip gume prema strukturi.
(2) Bageri gusjeničari i bageri na gumama
1. Uređaj za hodanje tipa gusjeničar
Putni uređaj gusjeničnog tipa sastoji se od „četiri kotača i jednog remena” (pokretni kotač, gornji valjak, gusjenica, sprocekt obod, sklop karika gusjenice), zateznog uređaja i odbojne opruge, pokretnog mehanizma, pokretnog okvira itd. Kada je bager radi, pogonski kotač pokreće Yin i uzemljuje Yin (podržava Yin) na uskoj strani gusjenice kako bi se stvorila vučna sila, u pokušaju izvlačenja gusjenice iz kotača gusjenice, jer gusjenica ispod kotača gusjenice ima dovoljno prianjanja do zemlje., kako bi se spriječilo izvlačenje gusjenice, prisiljavajući pogonski kotač da kotrlja gusjenicu, a vodeći kotač da položi gusjenicu na tlo, tako da bager trči naprijed duž gusjenice pomoću valjka.
2. Naprava za hodanje tipa kotača.Postoji mnogo strukturnih tipova hodajućih uređaja za hidraulički bager tipa gume.Postoje šasije traktora s kotačima koje koriste standardnu automobilsku šasiju, ali hidraulički iskop s gumama s malo većim kapacitetom žlice i višim zahtjevima za radnom učinkom usvaja poseban pogon šasije s gumama.
1) Nema potpornih nosača, svi se kotači pomiču, okretna ploča je postavljena u sredini dviju osovina, a dvije osovine imaju isti međuosovinski razmak.Prednosti su u tome što su izostavljeni potporni nosači, struktura je jednostavna, rukovanje je praktično na uskim gradilištima, a manevarska sposobnost je dobra.Nedostatak je što upravljačka osovina ima veliki negativni rez kada bager hoda, a operacija upravljanja je naporna ili je potrebno ugraditi hidraulički pomoćni uređaj.Stoga je pokretni uređaj ove strukture prikladan samo za male hidraulične bagere s gumama.
2) Dvostruki podupirači, pogon na sve kotače, okretna ploča je nagnuta na jednu stranu fiksne osi (stražnja osovina).Njegove karakteristike su: olakšavaju opterećenje upravljačke osovine i olakšavaju upravljanje;potporni nosači ugrađeni su sa strane fiksne osovine kako bi se osigurala stabilnost bagera tijekom rada.Ovaj tip hodajućeg uređaja uglavnom se koristi u malim hidrauličnim bagerima s gumama.
3) Četiri noge, jednoosni pogon, gramofon je daleko od centra.Karakteristike su mu: dobra stabilnost.Nedostatak je: vožnja po mekom tlu stvorit će udubljenja s tri kotača, otpor pri vožnji će se povećati, a bočna stabilnost šasije s tri oslonca je loša.Stoga je ova vrsta hodajućeg uređaja prikladna samo za male bagere.
4) Četiri noge, pogon na sve kotače, okretna ploča je blizu bočne strane fiksne osovine (stražnja osovina).Njegove karakteristike su: lako rukovanje, niski zahtjevi na terenu.
Dvije uobičajene analize grešaka i rješavanje problema
1. Brzina motora pada
Prvo testirajte izlaznu snagu samog motora.Ako je izlazna snaga motora niža od nazivne snage, uzrok kvara može biti loša kvaliteta goriva, nizak tlak goriva, neispravan zazor ventila, određeni cilindar motora ne radi, vrijeme ubrizgavanja goriva je pogrešno, gorivo Podešena vrijednost količine je netočna, sustav za dovod zraka curi, kočnica i njezin joystick su neispravni, a turbopunjač je koksiran.
2. Ako je izlazna snaga motora normalna, trebate provjeriti da li je tamjan jer brzina protoka hidrauličke pumpe ne odgovara izlaznoj snazi motora.Brzina hidrauličkog bagera je obrnuto proporcionalna podtlaku tijekom rada, odnosno umnožak protoka i izlaznog tlaka pumpe je konstanta, a izlazna snaga pumpe je konstantna ili približno konstantna.Ako sustav kontrole pumpe zakaže, neće se postići optimalno stanje usklađenosti opterećenja motora, pumpe i ventila u različitim radnim uvjetima, a bager neće raditi normalno.Takvi kvarovi trebali bi početi s električnim sustavom, zatim provjeriti hidraulički sustav i na kraju provjeriti mehanički prijenosni sustav.
3. Bager je nemoćan
Slab iskop je jedna od tipičnih grešaka bagera.Slabosti u iskapanju mogu se podijeliti u dvije vrste: jedna je slabost u iskapanju, motor ne drži automobil, a teret je vrlo lagan:
Drugi tip je slabost u iskopavanju.Kada se grana ili strijela ispruže do dna, motor se ozbiljno guši ili čak zaustavlja.
1. Iskop je slab ali motor ne drži auto.Veličina sile kopanja određena je izlaznim tlakom glavne pumpe, a hoće li motor kočiti ovisi o odnosu između apsorpcije uljne pumpe rotacijskog ormara i izlaznog momenta motora.Činjenica da motor ne izdrži ukazuje na to da pumpa za ulje apsorbira mali rotirajući ormar i da je opterećenje motora malo.Ako nema očite abnormalnosti u radnoj brzini bagera, treba provjeriti maksimalni izlazni tlak glavne pumpe, odnosno tlak preljeva sustava.
2. Ako je izmjerena vrijednost tlaka preljeva niža od navedene vrijednosti, to znači da je vrijednost postavke sigurnosnog ventila prekomjernog prekida hidrauličkog kruga mehanizma netočna, što uzrokuje prerano prelijevanje i slab rad mehanizma .Tada se stroj može podesiti okretanjem vijka za podešavanje.
3. Iskop je slab, a motor se gasi.Zastoj motora ukazuje na to da je moment apsorpcije pumpe za ulje veći od izlaznog momenta motora, što uzrokuje prekoračenje motora.Kod ove vrste kvara prvo treba provjeriti je li sustav senzora brzine motora normalan, a metoda pregleda slična je gore opisanoj metodi pregleda motora.Nakon gore navedene detaljne inspekcije i rješavanja problema, sustav senzora brzine motora vraća se u normalnu funkciju, fenomen zastoja motora nestaje, a sila kopanja vraća se u normalu.
4. Uobičajene greške u procesu iskopavanja, neke uobičajene greške koje se često javljaju u bageru tijekom građevinske operacije, kao što su: bager skreće s tračnice, razlog može biti da hodajuća distribucijska uljna brtva (također poznata kao središnja rotacijska uljna brtva zgloba) je oštećena: brzo curenje hidrauličkog cilindra može značiti da sigurnosni ventil nije dobro zatvoren ili je uljna brtva cilindra ozbiljno oštećena itd.
5. Svakodnevno održavanje bagera Kako bi se spriječio kvar bagera potrebno je veliku pozornost posvetiti održavanju bagera tijekom svakodnevne uporabe.
Dnevno održavanje uključuje provjeru, čišćenje ili zamjenu elementa filtra za zrak: čišćenje unutrašnjosti rashladnog sustava: provjeru i zatezanje vijaka papuče gusjenice: provjeru i podešavanje stražnje napetosti gusjenice: provjeru grijača usisnog zraka: zamjenu zubaca kašike: podešavanje razmak kante: provjera prednjeg stakla Razina tekućine za čišćenje: Provjerite i podesite klima uređaj;očistiti pod u kabini;zamijenite element filtera drobilice (opcija).
Još uvijek ima mnogo grešaka na koje bageri nailaze u svakodnevnom radu.Ovdje je samo uvod u metode održavanja nekoliko uobičajenih vrsta kvarova, a svrha je smanjiti pojavu kvarova, što je vrlo važno za svakodnevno održavanje bagera.
Vrijeme objave: 27. srpnja 2022
