Jinjia Machinery (od 1990.) specijalizirali smo se za proizvodnju ležajeva za komponente šasije bagera. Ovdje su naši glavni proizvodi, kao što su IDLERI, VALJCI, LANČANICI, SKLOP LANČANICA, kao što je prikazano
Track Roller se koristi za podupiranje težine, a također je jedan od četiri kotača građevinskih strojeva, tako da je važnost nosivog kotača očigledna.Budući da će dugotrajna vožnja buldožera neizbježno uzrokovati trošenje potpornog kotača, onda za Kako poduzeti ispravne mjere za rješavanje problema trošenja valjaka buldožera?
Gusjeni valjak buldožera jedan je od "četiri kotača i jednog remena".Četiri kotača u "četiri kotača i jedan remen" odnose se na lančanik, pomoćni kotač, kotač gusjenice, valjak nosača, a remen se odnosi na gusjenicu.Oni su izravno povezani s radnim učinkom i učinkom hodanja buldožera, a njihova težina i troškovi proizvodnje čine četvrtinu troškova proizvodnje buldožera.
Glavni potrošni dijelovi valjaka, potpornih lančanika i pomoćnih zupčanika su prirubnice i utori.U normalnim uvjetima ti se dijelovi troše zbog kontakta sa spojevima tračnica, a općenito je trošenje lijevo i desno relativno ravnomjerno.U nenormalnom stanju, trošenje na jednoj strani općenito je ozbiljno, što je takozvani fenomen "grizanja tračnica".Pravilnom analizom uzroka istrošenosti valjaka buldožera i poduzimanjem odgovarajućih mjera može se produžiti njihov vijek trajanja.
Rješenje problema trošenja potpornog kotača buldožera:
Prva metoda je promjena kuta šupljine sjedišta plivajućeg brtvenog prstena u završnom poklopcu s izvornih 15° na 10°, kako bi se povećala kontaktna površina između završnog poklopca i O-prstena i spriječilo relativna rotacija O-prstena i šupljine sjedišta, tako da je O-prsten Brtva između prstena, završnog poklopca i kućišta kotača pouzdanija.
Druga metoda je povećanje veličine šupljine sjedišta plutajućeg brtvenog prstena koju čine tijelo kotača i krajnji poklopac kako bi se smanjio pritisak i otpor trenja kontaktne površine svakog para plutajućih brtvenih prstenova, čime se smanjuje kalorijska vrijednost kontaktnog trenja plivajućih brtvenih prstenova.
Treća metoda je povećanje promjera struka potpornog kotača buldožera kako bi se povećao volumen uljne komore na struku kotača kako bi se osiguralo dovoljno podmazivanja.Povećanjem udaljenosti dosjedne šupljine povećava se prostor za skladištenje ulja na plutajućem brtvenom prstenu kako bi se osiguralo da ulje za podmazivanje može učinkovito hladiti plutajući brtveni prsten.Na unutarnjoj stijenci bakrene čahure napravljen je utor za ulje kako bi kontaktna površina s osovinom kotača bila potpuno podmazana;u isto vrijeme, rupa za ulje se buši na unutarnjoj stijenci kotača kako bi se osiguralo da ulje za podmazivanje može cirkulirati.
Tračni valjci buldožera nose masu i radno opterećenje samog buldožera, a svojstva gusjeničnih valjaka važan su standard za mjerenje njegove kvalitete.Razumijevanje i ovladavanje ispravnom metodom održavanja za trošenje valjaka buldožera može osigurati bolju upotrebu valjaka buldožera.Kako bi se izbjegao utjecaj na cjelokupnu upotrebu, problem trošenja potpornog kotača buldožera treba odmah riješiti.
Vrijeme objave: 8. prosinca 2022
